Lærdalstunnelen på E16 mellom Aurland og Lærdal er Norges lengste veitunnel: 24,5 km, eller 24 509 meter. Per 2. oktober 2026 er den også verdens lengste veitunnel. Norges lengste jernbanetunnel er Blixtunnelen på Follobanen, vanligvis oppgitt til 19,5 km.
Innhold
Norges lengste veitunneler
Lærdalstunnelen er klart lengst blant norske veitunneler som er åpnet for trafikk. Deretter følger Ryfylketunnelen i Rogaland og Gudvangatunnelen i Vestland. Tabellen viser de sju lengste per 2. oktober 2026. Lengdene er avrundet til nærmeste tidels kilometer.
| Plass | Tunnel | Fylke | Lengde |
|---|---|---|---|
| 1 | Lærdalstunnelen | Vestland | 24,5 km |
| 2 | Ryfylketunnelen | Rogaland | 14,3 km |
| 3 | Gudvangatunnelen | Vestland | 11,4 km |
| 4 | Folgefonntunnelen | Vestland | 11,1 km |
| 5 | Toventunnelen | Nordland | 10,7 km |
| 6 | Jondalstunnelen | Vestland | 10,4 km |
| 7 | Lyshorntunnelen | Vestland | 9,3 km |
Rangeringen gjelder enkelttunneler, ikke hele veiprosjekter eller den samlede lengden av parallelle tunnelløp. En lengre liste finnes i Store norske leksikons tunneloversikt.
Ryfylketunnelen er oppgitt til 14,3 km i Statens vegvesens nåværende prosjektpresentasjon og 14,4 km i omtalen fra åpningen i 2019. Tabellen bruker 14,3 km. Forskjellen påvirker ikke andreplassen.
Lærdalstunnelen: 24,5 km mellom Aurland og Lærdal
Lærdalstunnelen på E16 åpnet i november 2000. Den går mellom Aurland og Lærdal i Vestland og er 24 509 meter lang. Verdensrekorden gjelder veitunneler, ikke jernbane- eller vannkrafttunneler.
Begge kommunene ligger i området rundt Sognefjorden. Lærdalstunnelen er en fjelltunnel, ikke en undersjøisk forbindelse under fjorden.
Nattestenging fra 16. november 2026
Oppgraderingen av Lærdalstunnelen skal starte 16. november 2026. Planen per 2. oktober 2026 er å stenge tunnelen kl. 18.00–06.00 de første to årene, men holde den åpen natt til søndag. Arbeidene skal blant annet gi bedre ventilasjon, ny belysning og kameraovervåkning.
Skal du kjøre gjennom Lærdalstunnelen? Fra 16. november 2026 må du ta hensyn til de planlagte nattestengingene. Det finnes særordninger og unntak. Se Statens vegvesens informasjon om oppstart og stenging før du planlegger reisen.
Norges lengste jernbanetunneler
Blixtunnelen på Follobanen er Norges lengste jernbanetunnel. Den ligger mellom Oslo og Ski og har to separate løp. Lengdene på løpene skal ikke legges sammen når tunnelen sammenlignes med andre tunneler.
| Plass | Tunnel | Jernbanestrekning | Lengde, avrundet |
|---|---|---|---|
| 1 | Blixtunnelen | Follobanen | 19,5 km |
| 2 | Romeriksporten | Gardermobanen | 14,6 km |
| 3 | Holmestrandsporten | Vestfoldbanen | 12,4 km |
| 4 | Lieråstunnelen | Drammenbanen | 10,7 km |
| 5 | Finsetunnelen | Bergensbanen | 10,6 km |
| 6 | Kvinesheitunnelen | Sørlandsbanen | 9,1 km |
| 7 | Hægebostadtunnelen | Sørlandsbanen | 8,5 km |
| 8 | Trollkonatunnelen | Bergensbanen | 8,0 km |
Tabellen viser tunneler i drift per 2. oktober 2026. De mer nøyaktige lengdene er 19 500 meter for Blixtunnelen, 12 385 meter for Holmestrandsporten og 10 589 meter for Finsetunnelen, slik de er oppgitt i Bane NORs fagoversikt over vann- og frostsikring.
Blixtunnelens lengde er også oppgitt til 19 900 meter i Bane NORs operative tunneloversikt. Tabellen bruker 19,5 km, som i Bane NORs fagoversikt og Jernbanedirektoratets presentasjon av Follobanen. Tunnelen er Norges lengste jernbanetunnel med begge lengdeangivelsene.
Ryfylketunnelen: lengst og dypest under sjøen
Ryfylketunnelen er verdens lengste og dypeste undersjøiske veitunnel i drift per 2. oktober 2026. Den er 14,3 km lang og når 292 meter under havoverflaten. Tunnelen åpnet 30. desember 2019 og forbinder Solbakk i Ryfylke med Hundvåg ved Stavanger.
Ryfast er navnet på hele prosjektet og forbindelsen, ikke bare én tunnel. Prosjektet omfatter Ryfylketunnelen, Hundvågtunnelen og Eiganestunnelen. Alle tre var åpnet for trafikk i april 2020.
Rogfast er under bygging – rekorden må vente
E39 Rogfast er under bygging per 2. oktober 2026. Hovedtunnelen under Boknafjorden skal bli 26,7 km lang, med et dypeste punkt 392 meter under havoverflaten. Planlagt åpning er i 2033.
| Egenskap | Ryfylketunnelen | Rogfasts hovedtunnel |
|---|---|---|
| Status 2. oktober 2026 | Åpnet for trafikk | Under bygging |
| Lengde | 14,3 km | Planlagt 26,7 km |
| Dypeste punkt under havoverflaten | 292 meter | Planlagt 392 meter |
| Åpning | 2019 | Planlagt 2033 |
Med den planlagte lengden vil Rogfasts hovedtunnel bli lengre enn Lærdalstunnelen. Først når den åpner, kan den tas med i rangeringen av veitunneler i drift. Undersjøiske forbindelser er én av flere måter å krysse Norges fjorder på.
Vanlige spørsmål
Er Lærdalstunnelen verdens lengste tunnel?
Den er verdens lengste veitunnel per 2. oktober 2026, men ikke verdens lengste tunnel uansett bruksområde. Flere jernbanetunneler er lengre.
Hva er Norges dypeste veitunnel?
Ryfylketunnelen er den dypeste veitunnelen som er åpnet for trafikk per 2. oktober 2026. Det laveste punktet ligger 292 meter under havoverflaten. Rogfast er planlagt ned til 392 meter, men er fortsatt under bygging.
Er Follobanetunnelen og Blixtunnelen samme tunnel?
Ja. Blixtunnelen er navnet på den lange tunnelen på Follobanen mellom Oslo og Ski. «Follobanetunnelen» brukes også som en beskrivende betegnelse.
Er Rogfast åpnet?
Nei. Per 2. oktober 2026 pågår byggingen, og planlagt åpning er i 2033. Åpningsåret er en plan, ikke en garanti.
Kilder
- Statens vegvesen: E16 Lærdalstunnelen
- Statens vegvesen: No er dato for oppstart i Lærdalstunnelen klar, 23. september 2026
- Store norske leksikon: Tunnel – rangering av norske veitunneler
- Statens vegvesen: Ryfast
- Statens vegvesen: Verdens lengste og dypeste veitunnel er åpnet, 30. desember 2019
- Statens vegvesen: Gjennomsnittsmåling av fart i Gudvanga- og Flenjatunnelen, 6. februar 2026
- Vestland fylkeskommune: Kunnskapsgrunnlag for tunneloppgradering, Regional transportplan 2022–2033
- Nordland fylkeskommune: Forbedret togtilbud for pendling på Helgeland, 2016 – omtale av Toventunnelen
- Vestland fylkeskommune: Feira ti år med rassikker tunnel – fakta om Jondalstunnelen, 2022
- Statens vegvesen: Lys i tunnelene – Lyshorntunnelen
- Bane NOR: Vann- og frostsikring – tunnelnavn og lengder
- Jernbanedirektoratet: Follobanen
- Bane NOR: Tunneler Follobanen, oppdatert 4. mai 2026
- Bane NOR: Tunneler Gardermobanen, oppdatert 5. juni 2026
- Bane NOR: Tunneler Drammenbanen og Askerbanen
- Bane NOR: Tunneler Bergensbanen – Finsetunnelens registrerte lengde
- Statens vegvesen: E39 Rogfast – byggestatus og planlagt åpning
- Statens vegvesen: Rogfast – plangrunnlag, lengde og dybde
Fakta sist kontrollert 2. oktober 2026.